S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
TCX
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED - null
TCX

S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED

Bota de moto deportiva certificada para disfrutar de la máxima seguridad combinada con un excelente confort, incluso en los climas más cálidos. Leer más

€ 269,00
Talla
Por favor, elige una talla.
S-TR1 AIR - BLACK/WHITE/RED
€ 269,00
GROUNDTRAX® RUBBER OUTSOLE FOR RACING AND STREET RIDING
CARACTERISTICAS
GROUNDTRAX® RUBBER OUTSOLE FOR RACING AND STREET RIDING
La suela Groundtrax® con suela exterior de goma diseñada para garantizar una alta resistencia y un agarre perfecto a los mandos de la moto y sobre el asfalto, e ideal para el racing y el street riding.
ORTHOLITE FOOTBED
CARACTERISTICAS
ORTHOLITE FOOTBED
Las plantillas OrthoLite® garantizan un confort excelente y una sujeción perfecta para la planta del pie, además de la máxima transpirabilidad, en todas las condiciones. Las plantillas OrthoLite® ofrecen: - Amortiguación a largo plazo, gracias a la espuma de poliuretano OrthoLite® diseñada para ofrecer una amortiguación uniforme, un ajuste y una comodidad a largo plazo. Se comprime menos del 5 % de su grosor durante la vida útil de la plantilla, por tanto sus propiedades no cambian nunca. - Alta transpirabilidad para lograr un perfecto confort térmico, gracias a las células de espuma OrthoLite® abiertas que permiten que el aire circule dentro y alrededor de la plantilla, absorbiendo la humedad y manteniendo el pie fresco y seco.
T.C.S. TORSION CONTROL SYSTEM
PERFORMANCE SHOCK
T.C.S. TORSION CONTROL SYSTEM
El Torsion Control System® es un sistema patentado por TCX aplicado en nuestras botas de moto cuya estructura principal está compuesta por un contrafuerte en el talón y un armazón de poliuretano intercambiable que facilita el movimiento lateral y longitudinal del tobillo, evitando que se tuerza por encima de sus límites naturales, impidiendo su torsión excesiva y el riesgo de fractura de la articulación. Esta estructura está unida al cuerpo central cosido al empeine, que une la parte superior con la parte inferior de la bota para garantizar una buena sujeción.