L'iconique combinaison en cuir de course, l'essence même de Dainese.

La Laguna Seca 5 est la dernière évolution de la légendaire combinaison une pièce de Dainese, fabriquée entièrement en cuir de vache premium pleine fleur, prête à relever tous les défis sur la piste avec la confiance d'un champion. Sa structure est conçue pour offrir une liberté de mouvement totale en selle, et son ergonomie supérieure élève la sécurité à des niveaux absolus : système exclusif Dainese Tri-Axial dans le dos, inserts en cuir élastique dans les 3 sens qui permettent une mobilité parfaite tout en garantissant le même niveau de résistance à l'abrasion que les autres couches de cuir. Inserts en XF Arrow, une matière innovante de Dainese qui combine une grande élasticité et un bon ajustement avec la résistance du cuir, pour une mobilité supérieure.

La sécurité est garantie par des protections composites sur les coudes et les genoux, des protections souples Pro-Shape 2.0 sur les hanches, et la construction unique des épaules flottantes avec des protections composites et des plaques en aluminium, interchangeables et personnalisables. Les plaques en métal aux épaules, trait distinctif et brevet exclusif Dainese, permettent d’accompagner la glissade en cas de chute, évitant ainsi le déclenchement de roulades dangereuses. C’est une différence essentielle par rapport aux matières plastiques, qui s'usent plus rapidement avec l'abrasion et exercent une plus grande adhérence sur le goudron.

Facile à retirer et laver, la doublure révolutionnaire D-Tec Racing Core garantit un nouveau niveau de respirabilité et de confort et est associée à des perforations localisées dans les zones les plus stratégiques de la combinaison, de sorte à offrir une ventilation optimale même lors des sessions par températures élevées.

Cette combinaison est prête pour la compétition : le système RSS 3.0 présente de grands sliders bi-matière, solidement fixés à la combinaison et rapidement interchangeables. L'espace prévu pour la poche à eau dans la bosse aérodynamique permet de monter un système d’hydratation intégré, un procédé conçu pour les combinaisons des compétitions de MotoGP™. Relié à un casque compatible, ce système permet de boire facilement à n’importe quelle étape de la course et garantit ainsi la bonne hydratation du pilote à tout moment.

Pour un contrôle encore plus précis de la moto, l'intérieur des genoux est équipé du système innovant KGI, des inserts spéciaux qui offrent une adhérence sûre lorsque la moto est inclinée, ce qui permet alors d'affronter les courbes les plus extrêmes.

Product Material

Perforated Leather

Caractéristiques

1 poche intérieure

Construction avec 2 zips aux mollets et système Boots-in

Corps D-Tec Racing : combinaison intérieure entièrement amovible et lavable

Vêtement de moto certifié EN 17092 AA

Sliders de genoux interchangeables

KGI : technologie Knee Grip Insert

Protection et kit de nettoyage

RSS 3.0 : système de sliders remplaçables

Inserts souples thermoformés sans coutures

Housse de combinaison fournie

Kit waterbag prêt à l'emploi

Ergonomie

Aileron aérodynamique

Construction ergonomique Arrow XF sur les genoux

Inserts élastiques

Construction poignets performances élastifiée

Fermeture zippée avec agrafe en cuir sur le devant

Microelastic 2.0

Col confortable

Système d'attache combinaison/botte

Insert axial élastique dans le dos

Matériaux principaux

Aluminium

Cuir de vache pleine fleur haut de gamme

S1 tissu bi-élastique

Cuir de vache Tutu

Performance shock

Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les coudes

Protections composites certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les genoux

Protections composites certifiées CE selon la norme EN 1621.1 pour les épaules

Construction course flottante pour épaules avec plaque d’aluminium remplaçable

Pro-Shape 2.0 : protections souples certifiées selon la norme EN 1621.1 pour les hanches

Plaques en aluminium sans couture sur les coudes

Température

Doublures 3D-Bubble

Doublure en mesh respirant

Perforation localisée

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Combinaisons En Cuir Moto - Homme

cm pouces

Euro	44	46	48	50	52	54	56	58	60	62	64
Alpha	S	S	M	M	L	L	XL	XL	XXL	XXXL	XXXXL
USA-UK	34	36	38	40	42	44	46	48	50	52	54
Stature	166-169	169-172	172-175	175-178	178-181	181-184	184-187	187-188	188-189	189-190	190-191
Tour de poitrine	86-90	90-94	94-98	98-102	102-106	106-110	110-114	114-118	118-122	122-126	126-130
Bras	56-57	57-58	58-59	59-60	60-61	61-62	62-63	62-63	63-64	63-64	64-65
Cou	36.5-37.5	37.5-38.5	38.5-39.5	39.5-40.5	40.5-41.5	41.5-42.5	42.5-43.5	43.5-44.5	44.5-45.5	45.5-46.5	46.5-47.5
Tour de taille	74-78	78-82	82-86	86-90	90-94	94-98	98-102	102-106	106-110	110-114	114-118
Tour de hanche	88-92	92-96	96-100	100-104	104-108	108-112	112-116	116-120	120-124	124-128	128-132
Longueur entrejambe	77-79	79-80	80-82	82-83	83-84	84-85	85-86	86-87	87-88	87-88	88-89

Comment prendre des mesures ?

Tour De Poitrine

Tour de thorax
La mesure du thorax à son extension maximale au cours de la respiration normale, mesurée sur la personne debout, en faisant passer le mètre ruban horizontalement autour du torse au niveau des omoplates, sous les aisselles.

Bras

Longueur de manche à partir de l’épaule avec le bras tendu
La distance qui va de l’humérus, le point le plus saillant de l’épaule, jusqu’au poignet, mesurée avec le bras détendu.

Cou

Tour de cou
La circonférence maximale mesurée à 2 cm sous la pomme d’Adam, au niveau de la 7e vertèbre cervicale.

Tour de taille

Tour de taille
La circonférence relevée autour de la taille, juste au-dessus des crêtes iliaques, au cours de la respiration normale, sur la personne debout, avec abdomen détendu.

Tour de hanche

Tour de bassin
La mesure relevée autour du bassin, à la hauteur de la partie la plus saillante des fesses, ou des hanches au cas où elles seraient plus prononcées que les fesses.

Longueur entrejambe

De l’entrejambe au sol
La distance entre le point le plus bas de la poitrine et la plante des pieds (sans chaussures), mesurée perpendiculairement au sol, sur la personne debout avec les pieds légèrement écartés à la hauteur des épaules et le poids du corps distribué uniformément sur les deux jambes.